ไทยเตรียมลงนามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือด้านรถไฟกับจีน ขณะที่ข้อมูลการส่งออกของไทย อีคอมเมิร์ซของเวียดนาม และศูนย์ข้อมูลของอินโดนีเซียก็น่าจับตาเช่นกัน
ข่าวเด่นประจำสัปดาห์: การลงทุนจากจีนในเวียดนามขยายสู่ AI และเซมิคอนดักเตอร์ เวียดนามเร่งผลักดันความร่วมมือด้านเทคโนโลยีขั้นสูง
เกิดอะไรขึ้น เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม สถานเอกอัครราชทูตเวียดนามประจำประเทศจีนและสมาคมพัฒนาอุตสาหกรรมจีนในต่างประเทศ (COIDA) จัดการประชุมหารือความร่วมมือด้านเศรษฐกิจ การค้า และการลงทุน ณ กรุงปักกิ่ง โดยมี Pham Thanh Binh เอกอัครราชทูตเวียดนามประจำประเทศจีน และเฮ่อ เจิ้นเหว่ย ประธาน COIDA เข้าร่วม มีผู้เข้าร่วมในสถานที่จัดงานกว่า 100 คน และผู้แทนฝ่ายเวียดนามอีกเกือบ 20 คนเข้าร่วมผ่านระบบออนไลน์ [2] ตามรายงานของ Global Times ผู้เข้าร่วมระบุว่า การลงทุนจากจีนในเวียดนามกำลังขยายจากการผลิตแบบดั้งเดิมไปสู่สาขาเกิดใหม่ เช่น ปัญญาประดิษฐ์ เศรษฐกิจดิจิทัล และเซมิคอนดักเตอร์ ขณะเดียวกัน บริษัทเวียดนามก็กำลังแสวงหาความร่วมมือที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นกับบริษัทจีนในด้านเทคโนโลยีขั้นสูง [1] เอกอัครราชทูตเวียดนามกล่าวต้อนรับบริษัทจีนให้ขยายการลงทุนในเวียดนาม โดยเน้นเป็นพิเศษถึงเทคโนโลยีดิจิทัล AI เซมิคอนดักเตอร์ การผลิตอัจฉริยะ พลังงานใหม่ อุตสาหกรรมสีเขียว และนิคมอุตสาหกรรมสมัยใหม่ [2] รายงานอ้างข้อมูลจากฝ่ายเวียดนามว่า ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 เงินลงทุนจดทะเบียนใหม่จากจีนในเวียดนามมีมูลค่า 2.27 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ [1] ในที่ประชุมยังมีข้อเสนอให้จัดตั้งกลไกการประสานงานอย่างสม่ำเสมอระหว่าง COIDA กับสถานเอกอัครราชทูตเวียดนามประจำประเทศจีน เพื่อผลักดันโครงการความร่วมมือที่เป็นรูปธรรมระหว่างภาคธุรกิจของทั้งสองประเทศ [2]
ความเป็นมา จีนยังคงเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของเวียดนาม โดยตามสถิติศุลกากรเวียดนาม มูลค่าการค้าทวิภาคีในปี 2025 อยู่ที่ประมาณ 256.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นเกือบ 25% จากปีก่อน [2] ส่วนในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 มูลค่าดังกล่าวสูงกว่า 253 พันล้านดอลลาร์สหรัฐแล้ว [1] การลงทุนจากจีนมีบทบาทอย่างชัดเจนในนิคมอุตสาหกรรมของเวียดนาม โดยผู้ผลิตจีนกำลังพาบริษัทสนับสนุนทั้งต้นน้ำและปลายน้ำในห่วงโซ่อุปทานเข้าไปด้วย [1] เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม ในการสัมมนาประกอบการประชุมเศรษฐกิจฤดูใบไม้ร่วง (AEF 2026) ที่นครโฮจิมินห์ ความร่วมมือด้านห่วงโซ่อุปทานเวียดนาม–จีนก็เป็นประเด็นหลักเช่นกัน ผู้กล่าวสุนทรพจน์ฝ่ายเวียดนามระบุว่า มูลค่าการค้าทวิภาคีในปี 2025 อยู่ที่ 256.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งแตกต่างเล็กน้อยจากตัวเลขตามสถิติศุลกากรข้างต้น [3]
ผลกระทบ สำหรับบริษัทผู้ผลิตจีนที่ตั้งโรงงานในเวียดนามแล้ว เรื่องนี้สะท้อนว่าจุดเน้นเชิงนโยบายของเวียดนามกำลังเปลี่ยนจาก “การรองรับกำลังการผลิต” ไปสู่ “การดึงดูดเทคโนโลยี” โครงการใหม่ที่อยู่ในสาขา AI เซมิคอนดักเตอร์ หรือการผลิตอัจฉริยะจึงมีแนวโน้มได้รับความสนใจจากหน่วยงานท้องถิ่นมากขึ้น สำหรับผู้ให้บริการโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทาน ผู้แทนบริษัทที่มีทุนจีนในเวียดนามเสนอในงานสัมมนาว่า การลดความซับซ้อนของขั้นตอนและเร่งพิธีการศุลกากรจะช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ได้ พร้อมทั้งควรผลักดันการดำเนินงานด้าน ESG ให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล [3] — จึงควรติดตามว่าข้อเรียกร้องเหล่านี้จะนำไปสู่มาตรการอำนวยความสะดวกด้านศุลกากรได้หรือไม่ เรามองว่า ในแง่ของคู่แข่ง เวียดนามกำลังเชิญชวนเงินทุนจากหลายประเทศเข้าสู่สาขาเทคโนโลยีขั้นสูงพร้อมกัน ความได้เปรียบจากการเข้าตลาดก่อนของทุนจีนในธุรกิจสนับสนุนอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์และพลังงานใหม่จึงอาจไม่ได้ต่อยอดไปสู่สาขาใหม่โดยอัตโนมัติ
ประเด็นที่ยังไม่ชัดเจน ประการที่สอง ข้อความเกี่ยวกับความร่วมมือด้าน AI และเซมิคอนดักเตอร์ในการประชุมหารือส่วนใหญ่ยังเป็นเพียงทิศทางและความตั้งใจ โดยสัปดาห์นี้ยังไม่มีการประกาศโครงการที่ลงนามหรือมูลค่าเงินลงทุนที่ชัดเจน ประการที่สาม กลไกการประสานงานยังเป็นเพียงข้อเสนอในขณะนี้ [2] จึงยังต้องรอการยืนยันว่าจะจัดตั้งขึ้นหรือไม่ และจะดำเนินงานอย่างไร
ภาพ: Pham Thanh Binh เอกอัครราชทูตเวียดนามประจำจีน กล่าวในงาน (ที่มา: VOV.VN (Voice of Vietnam))
ภาพ: ผู้เข้าร่วมการสัมมนาหารือถึงโอกาสความร่วมมือด้านห่วงโซ่อุปทานระหว่างเวียดนามกับจีน (ภาพ: VNA) (ที่มา: Vietnam+ (VietnamPlus) / VNA)
ข่าวสำคัญ
นครโฮจิมินห์เปิดตัว 12 โครงการพร้อมกัน นำโดยท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ
เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม นครโฮจิมินห์ได้ประกาศโครงการ 12 โครงการที่ได้รับอนุมัติหลักการลงทุนหรือได้รับใบรับรองการจดทะเบียนการลงทุน ในเวทีเศรษฐกิจฤดูใบไม้ร่วง โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 337.22 ล้านล้านดอง (ประมาณ 13.58 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) [4] โครงการที่ใหญ่ที่สุดคือท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ (Can Gio) ด้วยเงินลงทุน 128.8 ล้านล้านดอง (ประมาณ 4.92 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ครอบคลุมพื้นที่ 571 เฮกตาร์ [4] ท่าเรือแห่งนี้พัฒนาร่วมกันโดยบรรษัทการเดินเรือเวียดนาม บริษัทท่าเรือไซ่ง่อน และ TIL คาดว่าจะมีปริมาณตู้สินค้าผ่านท่า 4.8 ล้าน TEU ในปี 2030 และ 16.9 ล้าน TEU ในปี 2047 [4] ส่วนโครงการ Swift Logistics ของบริษัท Tokgistic จากสิงคโปร์มีมูลค่าการลงทุน 987.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และคาดว่าจะเริ่มดำเนินงานภายในสิ้นปี 2026 [4] ข้อมูลที่นำเสนอในการสัมมนาระบุว่า ท่าเรือในพื้นที่นครโฮจิมินห์รองรับปริมาณตู้สินค้าผ่านท่า 65%–70% ของเวียดนาม หรือประมาณ 18 ล้าน TEU ต่อปี ขณะที่เขตท่าเรือก๊ายแม็ป–ถิหวายสามารถรองรับเรือขนาด 21,000 TEU และมีเส้นทางเดินเรือตรงไปยังสหรัฐฯ และยุโรป [3] เหตุใดจึงสำคัญ: การขยายขีดความสามารถของท่าเรือและนิคมโลจิสติกส์ส่งผลโดยตรงต่อระยะเวลาในการส่งออกและค่าขนส่งของโรงงานในเวียดนาม ผู้ผลิตและผู้รับจัดการขนส่งสินค้าที่เลือกตั้งฐานในเวียดนามตอนใต้จึงสามารถใช้ข้อมูลนี้ประเมินแผนการจัดวางคลังสินค้าและเส้นทางขนส่งใหม่ได้
ภาพ: ผู้นำรัฐบาลและนครโฮจิมินห์ พร้อมด้วยผู้แทนที่เข้าร่วมงาน AEF 2026 ถ่ายภาพหมู่ร่วมกับสมาชิกศูนย์การเงินระหว่างประเทศเวียดนาม ณ นครโฮจิมินห์ และนักลงทุน (ภาพ: VNA) (ที่มา: Vietnam+ (VietnamPlus) / VNA)
ไทยเตรียมลงนามบันทึกความเข้าใจด้านความร่วมมือทางรถไฟกับสำนักงานการรถไฟแห่งชาติจีนในไตรมาส 4
กระทรวงคมนาคมของไทยมีแผนลงนามบันทึกความเข้าใจกับสำนักงานการรถไฟแห่งชาติจีนในไตรมาส 4 ปี 2026 เพื่อวางกรอบความร่วมมือด้านการพัฒนาระบบรางใน 7 ด้าน [5] กรอบดังกล่าวครอบคลุมโครงสร้างพื้นฐาน การกำกับดูแล การพัฒนาอุตสาหกรรม และทักษะบุคลากร [5] โดยบันทึกความเข้าใจจะมีอายุ 3 ปี และเมื่อครบกำหนดสามารถต่ออายุได้ครั้งละ 2 ปี [5] กระทรวงคมนาคมของไทยคาดว่า ข้อตกลงนี้จะช่วยให้ไทยนำความรู้และประสบการณ์ของจีนด้านการพัฒนาเครือข่ายรถไฟระหว่างประเทศมาประยุกต์ใช้ได้มากขึ้น [5] ทั้งนี้ เรื่องดังกล่าวยังอยู่ในขั้นวางแผน และยังไม่มีการประกาศวันลงนามที่แน่นอน ความสำคัญ: บริษัทจีนในธุรกิจอุปกรณ์ระบบราง การรับเหมาก่อสร้าง และการฝึกอบรมด้านการเดินรถสามารถติดตามรายการความร่วมมือที่จะประกาศต่อไป ส่วนผู้ผลิตที่พึ่งพาการขนส่งข้ามพรมแดนทางบก ความคืบหน้าในการเชื่อมต่อระบบรางจะส่งผลต่อต้นทุนโลจิสติกส์ระหว่างจีนกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ภาพ: ภาพประกอบข่าวกระทรวงคมนาคมไทยเตรียมลงนามบันทึกความเข้าใจด้านความร่วมมือทางรถไฟกับจีน (ที่มา: The Nation (Thailand))
ส่งออกไทยเดือนกันยายนทำสถิติสูงสุดรายเดือน แต่การนำเข้าโตเร็วกว่า
มูลค่าการส่งออกของไทยในเดือนกันยายนอยู่ที่ 38,438.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1.25 ล้านล้านบาท เติบโตต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 27 [6] โดยเพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์รายเดือน [7] หากไม่รวมสินค้าที่เกี่ยวเนื่องกับน้ำมัน ทองคำ และยุทโธปกรณ์ การส่งออกเดือนกันยายนเติบโต 28.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน [6] ขณะเดียวกัน มูลค่าการนำเข้าทำสถิติสูงสุดที่ 44,295.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ [6] เมื่อคำนวณจากตัวเลขข้างต้น เดือนดังกล่าวมีมูลค่าการนำเข้าสูงกว่าการส่งออกประมาณ 5,860 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้าของไทยคาดว่า การส่งออกปี 2026 จะเติบโต 15%–16% และยังมีโอกาสแตะระดับ 19% [6] ความสำคัญ: การส่งออกและนำเข้าที่เติบโตสูงพร้อมกันสะท้อนว่า ทั้งการผลิตของโรงงานในไทยและการนำเข้าวัตถุดิบกับเครื่องจักรอุปกรณ์ต่างคึกคัก บริษัทจีนที่ตั้งโรงงานในไทยหรือให้บริการสนับสนุนห่วงโซ่อุปทานจึงควรติดตามความเปลี่ยนแปลงของคำสั่งซื้อและต้นทุนการนำเข้า
ภาพ: ภาพประกอบรายงานข้อมูลการค้าของไทยเดือนกันยายน (ที่มา: The Nation (Thailand))
อีคอมเมิร์ซเวียดนามและศูนย์ข้อมูลอินโดนีเซีย: ตัวเลขเศรษฐกิจดิจิทัลสองชุด
ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 แพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซรายใหญ่ 4 แห่งของเวียดนาม ได้แก่ Shopee, TikTok Shop, Lazada และ Tiki มีมูลค่าการซื้อขายสินค้ารวม (GMV) 4,117 ล้านล้านดอง เพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน [7] ส่วนอินโดนีเซีย ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 ศูนย์ข้อมูลที่เปิดดำเนินงานมีกำลังรองรับรวม 468 เมกะวัตต์ และมีอีกเกือบ 2 กิกะวัตต์ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือวางแผน [7] เกาะบาตัมมีกำลังรองรับปัจจุบัน 70 เมกะวัตต์ และมีแผนที่ประกาศต่อสาธารณะว่าจะเพิ่มอีก 747 เมกะวัตต์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า สะท้อนถึงการลงทุนที่ขับเคลื่อนโดยความต้องการด้าน AI และคลาวด์คอมพิวติ้งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ [7] เหตุใดจึงสำคัญ: ตลาดอีคอมเมิร์ซเวียดนามยังคงขยายตัว เปิดโอกาสเติบโตเพิ่มเติมให้กับแบรนด์จีนและธุรกิจในห่วงโซ่อุปทานที่เจาะกลุ่มผู้บริโภคเวียดนาม ขณะที่การก่อสร้างศูนย์ข้อมูลในอินโดนีเซียหมายถึงโอกาสรับคำสั่งซื้อสำหรับผู้จัดหาเซิร์ฟเวอร์ อุปกรณ์ไฟฟ้า ระบบทำความเย็น และบริการวิศวกรรม
สรุปตัวเลขสำคัญ
- 2,270 ล้านดอลลาร์สหรัฐ: เงินลงทุนจดทะเบียนใหม่ของจีนในเวียดนามในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 [1]
- ประมาณ 13,580 ล้านดอลลาร์สหรัฐ: มูลค่าการลงทุนรวมของ 12 โครงการที่นครโฮจิมินห์ประกาศเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม [4]
- 38,438.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ: มูลค่าการส่งออกของไทยในเดือนกันยายน เติบโตต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 27 [6]
- 468 เมกะวัตต์: กำลังรองรับของศูนย์ข้อมูลที่เปิดดำเนินงานในอินโดนีเซียในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 [7]
- 100 ล้านเมตริกตัน: ปริมาณน้ำมันสะสมที่ขนส่งผ่านท่อส่งน้ำมันดิบเมียนมา–จีน นับตั้งแต่เริ่มดำเนินงานเชิงพาณิชย์ในปี 2017 [8]
ข่าวสั้น
- ท่อส่งน้ำมันดิบเมียนมา–จีน: ข้อมูลจากผู้ดำเนินการท่อส่งฝั่งจีนระบุว่า นับตั้งแต่เริ่มดำเนินงานเชิงพาณิชย์ในปี 2017 ท่อส่งแห่งนี้ขนส่งน้ำมันสะสมแล้วกว่า 100 ล้านเมตริกตัน [8]
- ไทย: คณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการอุดหนุนการติดตั้งระบบพลังงานแสงอาทิตย์ภาคครัวเรือน วงเงิน 50,000 ล้านบาท (ประมาณ 1,480 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ผู้จัดหาแผงเซลล์แสงอาทิตย์และระบบกักเก็บพลังงานควรจับตา [8]
- ลาว: จะพ้นจากสถานะประเทศพัฒนาน้อยที่สุดในวันที่ 24 พฤศจิกายน โดยสิทธิพิเศษยกเว้นภาษีศุลกากรบางส่วนจะสิ้นสุดลงตามไปด้วย [7]
- การประชุมรัฐมนตรีกลาโหมอาเซียนกับประเทศคู่เจรจา: ฝ่ายจีนระบุว่าฟิลิปปินส์สร้างอุปสรรคหลายประการ จึงส่งเพียงผู้ช่วยทูตฝ่ายทหารประจำสถานทูตในกรุงมะนิลาเข้าร่วม ขณะที่รัฐมนตรีกลาโหมฟิลิปปินส์ระบุว่านี่เป็นจุดยืนของจีน ไม่ใช่จุดยืนของอาเซียน [9]
- Haoyue Care: รายได้ในช่วง 9 เดือนแรกอยู่ที่เกือบ 3,000 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน บริษัทได้ตั้งฐานการผลิตในไทยก่อนหน้านี้แล้ว และคาดว่าโรงงานในแทนซาเนียจะเริ่มผลิตได้ภายในสิ้นปี 2026 [10]
มุมมองบรรณาธิการ
สิ่งที่น่าสังเกตคือ ข่าวหลายเรื่องในสัปดาห์นี้ล้วนชี้ไปในทิศทางเดียวกัน นั่นคือ ความคาดหวังของประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ต่อเงินทุนจีนกำลังเปลี่ยนจาก “สร้างโรงงานและนำคำสั่งซื้อเข้ามา” ไปสู่ “นำเทคโนโลยีเข้ามาและเติมเต็มโครงสร้างพื้นฐาน” เรามองว่า สำหรับผู้บริหารธุรกิจจีน โอกาสในการย้ายฐานกำลังการผลิตเพียงอย่างเดียวกำลังแคบลง ความสามารถในการสร้างคุณค่าระยะยาวให้กับท้องถิ่นในด้านเทคโนโลยี ห่วงโซ่อุปทาน หรือโครงสร้างพื้นฐาน จะมีผลมากขึ้นเรื่อย ๆ ต่อการสนับสนุนเชิงนโยบายที่โครงการจะได้รับ ในอีกด้านหนึ่ง เงินเปโซฟิลิปปินส์ที่อ่อนค่าลงสู่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ และความขัดแย้งระหว่างจีนกับฟิลิปปินส์ในการประชุมรัฐมนตรีกลาโหมอาเซียน ย้ำเตือนภาคธุรกิจว่าอัตราแลกเปลี่ยนและความสัมพันธ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ยังคงเป็นตัวแปรที่ไม่อาจมองข้ามในการวางฐานธุรกิจในภูมิภาค
ประเด็นที่ต้องจับตาต่อไป
- 24 พฤศจิกายน: ลาวพ้นจากสถานะประเทศพัฒนาน้อยที่สุดอย่างเป็นทางการ และสิทธิพิเศษยกเว้นภาษีศุลกากรบางส่วนจะสิ้นสุดลง ธุรกิจที่ผลิตสินค้าในลาวเพื่อส่งออกจำเป็นต้องคำนวณผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงภาษีศุลกากรล่วงหน้า [7]
แหล่งอ้างอิง
- การลงทุนของจีนในเวียดนามขยายสู่ AI และภาคเทคโนโลยีขั้นสูงอื่น ๆ ขณะที่ภาคธุรกิจมองหาความร่วมมือที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น — Global Times, เข้าถึงเมื่อ 2026-10-30
- เวทีเสวนามุ่งส่งเสริมความสัมพันธ์ด้านการลงทุนเทคโนโลยีขั้นสูงระหว่างเวียดนามกับจีน — VOV.VN (Voice of Vietnam), เข้าถึงเมื่อ 2026-10-30
- AEF 2026: เวียดนามและจีนยกระดับความร่วมมือด้านห่วงโซ่อุปทาน — Vietnam+ (VietnamPlus) / VNA, เข้าถึงเมื่อ 2026-10-30
- นครโฮจิมินห์เปิดตัวโครงการลงทุน 12 โครงการ มูลค่ารวมกว่า 1.3 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ — Vietnam+ (VietnamPlus) / VNA, เข้าถึงเมื่อ 2026-10-30
- กระทรวงคมนาคมวางแผนทำข้อตกลงด้านรถไฟกับจีน ครอบคลุม 7 ด้าน ในไตรมาส 4 ปี 2026 — The Nation (Thailand), เข้าถึงเมื่อ 2026-10-30
- ไทยขาดดุลการค้าแตะ 5.86 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนกันยายน หลังการนำเข้าพุ่งสูง — The Nation (Thailand), เข้าถึงเมื่อ 2026-10-30
- เศรษฐกิจและการเงินอาเซียน / ข่าวสั้นอาเซียนประจำวันที่ 27 ตุลาคม 2026 — สำนักข่าวกลาง (CNA), เข้าถึงเมื่อ 2026-10-30
- เศรษฐกิจและการเงินอาเซียน / ข่าวสั้นอาเซียนประจำวันที่ 28 ตุลาคม 2026 — สำนักข่าวกลาง (CNA), เข้าถึงเมื่อ 2026-10-30
- จีนระบุว่าฟิลิปปินส์ 'สร้างอุปสรรค' ต่อการเข้าร่วมการประชุมอาเซียน — Malay Mail, เข้าถึงเมื่อ 2026-10-30
- ผู้ประกอบการจากจินหัวขายผ้าอ้อมสำเร็จรูป ทำรายรับ 3 พันล้านใน 9 เดือน — บทวิเคราะห์ธุรกิจศตวรรษที่ 21 / เศรษฐกิจและการเงินศตวรรษที่ 21, เข้าถึงเมื่อ 2026-10-30
